今年1月至7月，中欧班列已累计开行11403列，同比增长12%，已连续3个月单月开行超过1700列。在运力持续增长的背景下，依然出现舱位难求的情况。业内人士表示，中欧班列之所以舱位紧张，主要原因是海运运力不足。由于红海航运持续受阻，许多航运公司放弃从苏伊士运河穿行，选择绕道非洲南端的好望角，航行时间增加一至两周，部分货物转而选择时效性更好的中欧班列进行运输。（央视财经）
今年1月至7月，中欧班列已累计开行11403列，同比增长12%，已连续3个月单月开行超过1700列。在运力持续增长的背景下，依然出现舱位难求的情况。业内人士表示，中欧班列之所以舱位紧张，主要原因是海运运力不足。由于红海航运持续受阻，许多航运公司放弃从苏伊士运河穿行，选择绕道非洲南端的好望角，航行时间增加一至两周，部分货物转而选择时效性更好的中欧班列进行运输。（央视财经）